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jueves, 13 de agosto de 2026
miércoles, 18 de febrero de 2026
El mapa de los baches: ocho comunidades tienen más de la mitad de sus carreteras con daños graves que precisan actuación urgente
Las carreteras españolas, machacadas por la lluvia y la falta de mantenimiento: "Ya no son baches, ahora ves socavones en la autopista"
Las carreteras en España son cada vez más peligrosas y están más descuidadas
martes, 17 de febrero de 2026
lunes, 2 de febrero de 2026
lunes, 5 de enero de 2026
🔼España es el único país de Europa en el que el Gobierno impone el uso de la baliza V16
📌 Resumen de la página sobre la baliza V16 en España:
- Desde el 1 de enero de 2026, en España es obligatorio llevar la baliza V16 como único dispositivo de señalización de emergencias en carretera.
- España es el único país de la Unión Europea que impone este sistema. En el resto de Europa siguen siendo obligatorios los triángulos, por lo que los conductores españoles deben llevar ambos si viajan fuera del país.
- La DGT explica que la baliza V16:
- Emite una luz intermitente de alta intensidad para avisar a otros conductores.
- Comunica la ubicación del vehículo en tiempo real a la plataforma DGT 3.0, que informa a paneles de carretera y navegadores.
- Justificación: los triángulos implican que el conductor salga del coche y camine por la calzada, lo que aumenta el riesgo de atropello.
- La medida ha generado polémica y un fuerte aumento de la demanda: las búsquedas de balizas crecieron más de 560% en el último mes.
- No todas las balizas son válidas: deben estar homologadas y conectadas a una red de comunicación. Es importante revisar la fecha de caducidad de la conectividad antes de comprar.
- La sanción por no llevar la baliza es una multa económica, aunque sin pérdida de puntos del carné.
✅ Tabla comparativa entre la baliza V16 y los triángulos tradicionales para que veas sus diferencias y ventajas de forma clara:
| Característica | Baliza V16 | Triángulos tradicionales |
|---|---|---|
| Obligatoriedad en España (desde 2026) | Sí, único dispositivo permitido | No, dejan de ser válidos en España |
| Obligatoriedad en Europa | No, solo en España | Sí, en el resto de países europeos |
| Seguridad del conductor | Alta: se coloca desde dentro del vehículo, sin salir a la calzada | Baja: requiere salir del coche y caminar por la carretera |
| Visibilidad | Luz intermitente de alta intensidad, visible a gran distancia | Depende de la luz ambiental y condiciones meteorológicas |
| Conectividad | Sí, comunica ubicación en tiempo real a la DGT 3.0 | No tiene conectividad |
| Rapidez de uso | Muy rápida: se coloca en segundos sobre el techo | Más lenta: hay que caminar y colocar dos triángulos |
| Coste | Superior, requiere baliza homologada y conectada | Más económico |
| Caducidad | Sí, por la conectividad (hay que revisar fecha de servicio) | No caducan |
| Uso fuera de España | Complementario: recomendable llevar también triángulos | Obligatorio en viajes por Europa |
👉 En resumen: la baliza V16 aporta más seguridad y tecnología, mientras que los triángulos siguen siendo necesarios para viajar fuera de España.
ENLACES:
https://okdiario.com/motor/espana-unico-pais-europa-gobierno-impone-uso-baliza-v16-16015085
jueves, 11 de diciembre de 2025
🔼Los Jorges, inventores de la V16: «Era para personas con movilidad reducida, no para todos»
Poco a poco vamos conociendo más detalles sobre estas balizas que van a costar a cada conductor entre 30 y 50 euros y se han convertido en un problema incluso para la DGT
En la imagen los dos inventores de la baliza V16
11 dic. 2025 - 04:30
Todo lo que rodea a la luz V16 está tomando un cariz preocupante, probablemente muchos conductores ni siquiera saben que el dispositivo fue inventado por dos guardia civiles gallegos que actualmente distribuyen y venden una de las luces V16 más populares.
Jorge Torre y Jorge Costas, así se llaman los creadores de la V16, se hicieron populares hace ya años cuando un medio de comunicación los entrevistaba y explicaban el funcionamiento de su invento, un artículo al que han seguido otros muchos como uno recientemente publicado en una agencia de noticias española.
Muy mediáticos
En la misma los protagonistas de la historia reconocen abiertamente que la V16 no era un accesorio pensado para todos los automovilistas, sino que nació como una «baliza de señalización para conductores con movilidad reducida».
Así estas personas podían señalizar una emergencia sin necesidad de bajarse del coche a colocar los triángulos, pues no hay más que sacar el brazo por la ventanilla y colocarla en el techo.
La V16 tiene todo el sentido para personas con movilidad reducida
De hecho, tal y como explican los Jorge, una vez que la presentaron fueron enseñándola por toda España a las distintas asociaciones de personas con discapacidad o víctimas de accidentes de tráfico.
No eran conectadas
Confirman también que las balizas nacieron sin estar conectadas, como un dispositivo para señalizar una emergencia similar a los que usan los coches patrulla pero más sencillos, que pudiera ir en la guantera. Pero la DGT se interesó en el invento y a partir de ahí llegó la conectividad.
Help Flash, la luz que distribuyen los inventores
En cualquier caso además de explicar que este invento no les va a hacer ricos, Torre y Costas confirman que es materialmente imposible que haya luces para todos los españoles que aún faltan por comprarla de aquí a final de año, por lo que anticipan problemas de abastecimiento, y eso que solo su empresa las produce a un ritmo de 600.000 unidades mensuales.
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